Що буде, якщо зламати безпілотний автомобіль?

 Потрібна безпілотних автомобілів страховка від злому?

 

«Вже давно є автомобілі, які управляються за допомогою сенсорів, — просто вони розташовані не по всьому автомобілю, а тільки біля керма і педалей. Наприклад, Chevrolet Volt — в ньому кермо і колеса не пов’язані безпосередньо, все управляється комп’ютером. Я можу подзвонити в OnStar, і вони віддалено відкриють двері або вимкнуть двигун автомобіля. Само собою, раз у них є віддалений доступ, значить, його може отримати і зловмисник. Перший час зламувати машини будуть заради того, щоб переконатися, що це можливо. Хакери Чарлі Міллер і Кріс Валашек вже це зробили: вони отримали зі своїх ноутбуків доступ по бездротовому з’єднанню і відключили гальма їхав у автомобілі.

Нещодавно представили безпілотний вантажівка, і я розумію, чому про це всі відразу заговорили. Що, якщо хто-небудь захоче управляти їм не так, як передбачено конструкторами? Сподіваюся, виробники автомобілів проявляють належну обачність і перевіряють їх на всі можливі уразливості. Для них це абсолютно новий світ, вони цим ніколи не займалися. А головне, вони хочуть випускати автомобілі з новими технологіями як можна швидше, і у програмістів немає часу перевіряти рядок за рядком, щоб переконатися, чи добре все захищено.

І так, я нічого не нагнітаю, я просто хочу, щоб всі розуміли, що така небезпека існує. Нам не варто боятися технологій і припиняти їх використовувати, просто безпека повинна бути пріоритетом. Комп’ютери вже давно є в автомобілях, але вони стають розумнішими і тепер керують гальмом, газом і напрямком руху. Не кажучи вже про те, що до них можна отримати доступ по бездротовому з’єднанню — а раз не потрібно пряме підключення за допомогою кабелю, значить, їх треба тестувати перед випуском ще довше».

«Питання дуже непросте. Навіть якщо не говорити про хакерів — якою має бути страховка безпілотного автомобіля? Зазвичай страхові компанії оцінюють навички водія і дивляться на те, де він живе — як часто відбуваються аварії, наскільки щільний трафік і яка статистика щодо крадіжок. Якщо у вас повністю автономний автомобіль, то це все змінює, тому що тепер треба дивитися не на досвід водія, а на сам автомобіль. І зазвичай цим займаються не страхові компанії, а виробники автомобілів.

Тому зараз абсолютно незрозуміло, як це буде працювати з точки зору закону. У США В деяких штатах вже ввели закони, які по ідеї роблять повністю автономні автомобілі легальними. Страхова система здебільшого залишилась тією ж, але з цього приводу точно чекають судові розгляди. Уявіть собі: ви знаходитесь в безпілотному автомобілі і потрапляєте в аварію, якої не могли уникнути. Ваш страховик не стане платити за це, тому що їх страховка на це не поширюється. Якщо ж їх змусять заплатити за це, то вони притягнуть до відповідальності виробника автомобіля, подавши на нього до суду.

Що ж стосується зломів, то відповідати за них — хоча б частково — виробники, які допустили недоліки в системі безпеки безпілотного автомобіля. Якщо вдасться встановити хакера та притягнути до відповідальності його, то частину витрат покриє він. А якщо це влаштує держава — наприклад Північна Корея, — то відшкодувати збитки за їх рахунок, швидше за все, не вийде».

«Машини стають все більш автономними, а тому страховим компаніям доведеться поміняти формулювання в договорах. Ймовірно, якщо що-небудь трапиться, частина відповідальність буде лежати на виробниках автомобілів. Буде цікаво подивитися, що в такому випадку відбудеться.

За нинішніми договорами злом автомобіля потрапляє під страховку. По суті злом автомобіля — це коли хтось починає управляти їм без вашого дозволу, як викрадач, яка сідає за кермо чужого автомобіля. Припускаю, що в майбутньому страхові компанії будуть прописувати окремо, включений віддалений злом автомобіля в страховку чи ні.

На жаль, я не чув про компаніях або дослідженнях, які б вивчали можливість хакерських атак на безпілотні автомобілі — або навіть сучасні автомобілі, які теж обладнані комп’ютерами. Це не значить, що страхові компанії це не турбує, просто ще ніхто не ділився результатами таких досліджень».

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(0 голосов, в среднем: 0 из 5)

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *